Geliat Industri Motor Listrik Indonesia Setelah Peluncuran Dua Merek Baru di GIIAS 2024
Pameran otomotif GIIAS 2024 baru saja mencatat sejarah dengan meluncurkan dua motor listrik buatan dalam negeri
Geliat Industri Motor Listrik Indonesia PT Electra Mobilitas Indonesia dan PT Garuda Kendaraan Listrik memperkenalkan produk unggulan mereka di tengah hingar-bingar pameran. Sebagai contoh, Electra meluncurkan tipe E1 dengan harga 25 juta rupiah dan klaim jarak tempuh 80 kilometer sekali cas. Selain itu, Garuda menampilkan model G1 yang lebih sporty dengan daya tahan 110 kilometer. Dengan demikian, konsumen kini memiliki lebih banyak pilihan di segmen motor listrik terjangkau. Para pengunjung antre panjang untuk menjajal kedua motor tersebut di area test ride. Akibatnya, pihak penyelenggara memperpanjang sesi uji coba hingga dua jam lebih dari jadwal awal.
Menteri Perindustrian hadir langsung dalam acara peluncuran dan memberikan apresiasi
Beliau menyebut langkah ini sebagai bukti keseriusan pemerintah mendukung ekosistem kendaraan listrik. Kemudian, beliau menambahkan bahwa insentif pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) 0 persen masih berlaku hingga 2025. Sebagai respons, Presiden Direktur PT Electra menyatakan target produksi 5.000 unit pada semester pertama 2025. Untuk mencapai angka itu, pihaknya menggandeng lima pabrik komponen lokal di Tangerang dan Surabaya. Dengan strategi ini, biaya produksi bisa tekan hingga 30 persen lebih rendah dari motor listrik impor. Para pengamat otomotif menilai langkah ini tepat karena harga menjadi faktor utama adopsi motor listrik di Indonesia.
Tidak semua pihak menyambut gembira kehadiran dua motor listrik anyar ini
Asosasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mengungkapkan kekhawatiran tentang jaringan after-sales dan ketersediaan baterai cadangan. Sebagai contoh, pengguna motor listrik sering mengeluhkan sulitnya menemukan tempat ganti baterai saat bepergian jauh. Untuk menjawab kekhawatiran itu, PT Electra berjanji membangun 200 stasiun penukaran baterai di 50 kota besar pada akhir 2025. Sementara itu, PT Garuda memilih sistem baterai tetap dengan metode cas di rumah menggunakan daya listrik 450 watt. Manajer pemasaran Garuda menjelaskan bahwa mayoritas pengguna motor bonus new member hanya bepergian dalam radius 30 kilometer dari rumah. Dengan demikian, mereka menilai stasiun penukaran belum terlalu mendesak.
Para calon pembeli tetap harus memperhatikan beberapa hal sebelum memutuskan membeli motor listrik
Anda perlu memeriksa ketersediaan bengkel resmi di kota domisili. Kemudian, cek garansi baterai yang biasanya mencakup 3 tahun atau 30.000 kilometer. Sebagai ilustrasi, motor listrik murah sering memiliki garansi pendek sehingga biaya ganti baterai bisa mencapai separuh harga motor baru. Selain itu, tanyakan waktu pengisian daya dari kosong hingga penuh. Model dengan port pengisian cepat (fast charging) hanya membutuhkan 2 jam, sementara yang standar bisa 6-7 jam. Akibatnya, gaya hidup dan ketersediaan waktu Anda sangat menentukan kenyamanan menggunakan motor listrik setiap hari.
Baca juga: Toyota Corolla Terbaru Resmi Hadir Versi 5 Pedal Bikin Penasaran
Dampak peluncuran ini mulai terasa di pasar motor bekas bensin
Beberapa dealer motor second di Jakarta dan Surabaya melaporkan penurunan minat pembeli untuk motor matik 110cc – 125cc. Sebagai contoh, harga jual kembali Honda Beat dan Yamaha Mio turun rata-rata 15 persen sejak Juli 2024. Para pedagang mengaku stok motor bensin kini lebih lama tersimpan, bahkan hingga dua bulan. Untuk mengatasinya, mereka memberikan diskon tambahan atau paket kredit tanpa uang muka. Sebaliknya, motor listrik bekas belum memiliki pasar sekunder yang stabil karena teknologi baterai masih cepat berkembang. Dengan demikian, pemilik motor listrik sebaiknya menyiapkan diri untuk memakai kendaraannya dalam jangka panjang, tidak untuk diperjualbelikan dalam satu atau dua tahun.
Pemerintah berencana menggelar program uji coba motor listrik untuk ojek online di lima kota besar
Kerja sama dengan Grab dan Gojek akan dimulai pada November 2024 mendatang. Masing-masing perusahaan menyiapkan 500 unit motor listrik yang akan diuji oleh mitra driver terpilih. Selama tiga bulan, tim peneliti dari Institut Teknologi Bandung akan memantau keandalan slot depo 10k baterai, biaya pengisian per kilometer, dan tingkat kepuasan pengendara. Hasil uji coba ini menjadi bahan evaluasi untuk menentukan standar nasional motor listrik niaga. Jika berhasil, pemerintah mendorong seluruh armada ojek online beralih ke motor listrik pada 2027. Dengan begitu, emisi karbon dari sektor transportasi bisa turun signifikan sekaligus mengurangi subsidi BBM.